航行性能评估平台优化完善

基于优化试验研究数据，筛选优良船型建成“船舶综合性能快速优化及预报系统（SPPS 2.0）”，系统数据库包含优秀的集装箱船、油船、散货船等船型共408条，预报精度达到国际先进水平；结合互联网、水动力试验动态数据库，基于船舶快速性能研究成果，为行业提供船舶功率与航速咨询服务，每年完成百余条船的功率与航速预报；面向全行业提供数据库资源共享应用，有效提升我国船舶设计和建造行业的技术指标先进性，该成果获中国航海科技奖二等奖。

附体节能机理与应用技术研究

通过分析研究揭示了附体节能机理，应用于多型节能附体开发，能减少船舶功率消耗1.5-5%，应用船舶有十多型共百余艘，为航运业节省燃料成本支出以亿元计，是我国航运业实现节能减排的重要技术支撑，达到国际先进水平。

基于CFD复杂数值模拟分析计算研究

应用CFD手段开展船、桨、舵及节能附体复杂组合体的水动力性能分析计算方法研究，取得显著成效，大大提升了实验室应用数值模拟手段开展船型优化、螺旋桨及节能附体设计的能力。

船型减阻增效线型优化研究

通过试验研究，优化、开发的超巴拿马型、20至40万吨级矿砂船、超大型集装箱船等十数种船型快速性达到国际先进或国内领先水平，有力支持了我国造船业、航运业的发展。

船撞桥防范技术研究

开展了防船撞设计标准规范研究，编制我国首份桥梁防船撞设计技术指南（建议稿），为桥梁建造设计提供重要参考依据；解决了复杂条件下非通航孔桥防船撞难题，实现了防护性能和经济性能的良好平衡。成果应用于东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、苏通大桥、京沪高速铁路桥、大连湾跨海通道等重大交通运输工程项目，获得国家科技奖励多项，获专利授权六项。

航运安全技术研究平台建设

开发完成自主知识产权的高精度船舶交通事故复现仿真系统，建立船舶运动数学模型，开发完成典型船舶模型库，已应用于多地港口的通航安全模拟及船舶事故分析鉴定，技术达到国内外同类系统先进水平。

船舶航行安全综合监测技术研究

开发完成船舶航行安全综合监测技术平台，建立性能试验数据采集分析系统、船舶配载计算系统、船舶实时装载监测系统等子平台；技术具有广泛的应用价值，已用于我国主要港航、造船企业的多型运输船舶，实时保障了船舶航行安全；同时在船舶耐波性研究、安全泊稳研究、水工试验研究及动力定位试验研究中发挥重要作用。

电力推进及综合能量管理技术研究

成功研制电力推进和综合能量管理计算机仿真系统和模拟试验验证装置，建立了电力推进装置模拟实验室。

动力定位系统技术研究

开发设计并研制成功完全自主知识产权的动力定位控制系统，填补了国内空白，已通过英国劳氏船级社型式认证，可替代国外同类产品。